Японская шинная компания Bridgestone в очередной раз порадовала автомобильный мир своей новой разработкой шин, которая, по словам экспертов, станет революционным прорывом в сегменте шинного рынка. Речь идет о покрышках для грузового транспорта премиум-класса – моделях Ecopia H-Steer 001 и Ecopia H-Drive 001. Инновационные шины отмечены экспертами как экологичные, что поспособствовало резкому повышению их рейтинга.
Характеристики шин Bridgestone Ecopia
Флагманские шины Bridgestone Ecopia сочетают в себе продвинутую форму протектора наряду с особым химическим составом на основе передовых технологий компании. К их главным преимуществам относится то, что они обладают крайне низким коэффициентом сопротивления качению, а также отмечаются великолепным сцеплением покрышки с дорожным полотном даже в сложных погодных условиях. Это говорит о том, что грузовой шиномонтаж с такими шинами будет необходим крайне редко, только в случае какой-либо серьезной аварийной ситуации.
Экономичность шин Bridgestone
Вышеприведенные качества шин Ecopia H-Steer 001 и Ecopia H-Drive 001 дают возможность автомобилистам экономить топливо и соответственно понизить объем выброса в атмосферу выхлопных газов. Японский производитель и ранее был ориентирован при изготовлении своих шин на экономичность по отношению к расходу топлива, но на сей раз результат превзошел все ожидания экспертов. Так, специальный химически состав, получивший название NanoPro-Tech, позволил разработчикам уменьшить потери энергетического плана в верхнем слое протектора шины при ее вращении. Состав NanoPro-Tech был запатентован Bridgestone и находится под строжайшим секретом из очевидных соображений.
Кроме прочего, стоит отметить, что параметры износостойкости новых шин Ecopia H-Steer 001 и Ecopia H-Drive 001 остались идентичны тем, которыми отличаются более ранние модели премиального класса для грузовых автомобилей.
Другие технические особенности шин Bridgestone
В процессе производства новых шин японской компании была применена технология Low Energy Pattern, благодаря которой создателям удалось добиться максимальной оптимизации по деформации блоков протектора покрышки в момент движения. Такой подход дал возможность во много раз понизить энергетические затраты без каких-либо отрицательных последствий для самой шины.
